------ ConTENT ------

車輛介紹

學(xué)費(fèi)、學(xué)制、獎(jiǎng)學(xué)金

研究方向

初試情況

招生人數(shù) & 分?jǐn)?shù)線

復(fù)試錄取

調(diào)劑

學(xué)校難度分析

---- 車輛介紹 ----

車輛工程專業(yè)簡(jiǎn)介

此專業(yè)起源于1972年開辦的汽車運(yùn)用專業(yè)，2003年車輛工程專業(yè)開始招生，2007年獲批國家級(jí)專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心，2009年獲批湖北省重點(diǎn)學(xué)科，2012年成為中國汽車工程學(xué)會(huì)會(huì)員單位，2016年獲批教育部產(chǎn)教融合促進(jìn)計(jì)劃試點(diǎn)，2019年獲批湖北省一流本科專業(yè)，2021年獲批國家一流專業(yè)建設(shè)點(diǎn)。

車輛工程碩士學(xué)位點(diǎn)

車輛工程學(xué)科是機(jī)械工程一級(jí)學(xué)科下的一個(gè)二級(jí)學(xué)科，是研究各類動(dòng)力驅(qū)動(dòng)陸上運(yùn)動(dòng)車輛的基本理論、設(shè)計(jì)和制造的一門學(xué)科。其任務(wù)是綜合應(yīng)用力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、電子與信息、計(jì)算機(jī)與控制、能源與化工等理論和技術(shù)，對(duì)車輛進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)和控制。

本校車輛工程學(xué)科屬于省級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，研究領(lǐng)域主要包括汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)及控制技術(shù)、汽車CAD/CAE及NVH控制、汽車安全性可靠性及故障診斷、新能源汽車及節(jié)能減排技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)等，這些研究方向形成了自己的特色。

機(jī)械碩士專業(yè)學(xué)位

優(yōu)勢(shì)方向有冶金裝備超常設(shè)計(jì)、液壓傳動(dòng)與微流體、精密加工與智能制造、綠色制造與可持續(xù)制造、智能傳感、監(jiān)測(cè)與控制、智能協(xié)作機(jī)器人系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)及控制、振動(dòng)與噪聲控制、新能源汽車及智能化等領(lǐng)域。是機(jī)械類人才培養(yǎng)、學(xué)科發(fā)展及解決工程實(shí)際的重要基地。

---- 學(xué)制、學(xué)費(fèi)、獎(jiǎng)學(xué)金 ----

1 學(xué)制與學(xué)費(fèi)

全日制：所有專業(yè)學(xué)制：3年；學(xué)費(fèi)：8000元/年

非全日制：所有專業(yè)學(xué)制：3年；學(xué)費(fèi)：10000元/年

2 獎(jiǎng)學(xué)金

# 碩士研究生學(xué)業(yè)獎(jiǎng)學(xué)金

一年級(jí)覆蓋面 100%，一等學(xué)業(yè)獎(jiǎng)學(xué)金為 8000 元/人·年，二等 學(xué)業(yè)獎(jiǎng)學(xué)金為 4000 元/人·年，三等學(xué)業(yè)獎(jiǎng)學(xué)金 2000 元/人·年；

二、三年級(jí)實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)整， 一等學(xué)業(yè)獎(jiǎng)學(xué)金為 12000 元/人·年，二等學(xué)業(yè)獎(jiǎng)學(xué)金為 8000 元/人·年，三等學(xué)業(yè)獎(jiǎng)學(xué)金 為 4000 元/人·年。

# 研究生學(xué)校助學(xué)金

在國家助學(xué)金基礎(chǔ)上，學(xué)校另外安排經(jīng)費(fèi)資助全日制非在職博士研究生與碩博連讀研究生。全日制非在職博士研究生標(biāo)準(zhǔn)為原則上不低于 8000 元/人·年（其中導(dǎo)師科研經(jīng)費(fèi)原則上補(bǔ)助不低于 6000 元/人·年）；碩博連讀研究生標(biāo)準(zhǔn)原則上不低于 7000 元/人·年。

---- 研究方向 ----

1 學(xué)碩

• 汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)及控制技術(shù)
• 汽車CAD/CAE及NVH控制
• 汽車安全性可靠性及故障診斷
• 新能源汽車及節(jié)能減排技術(shù)
• 智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)

2 專碩

• 新能源汽車及節(jié)能減排技術(shù)
• 智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)

---- 初試情況 ----

初試考試科目

學(xué)碩

①101 思想政治理論

②201 英語一

③301 數(shù)學(xué)一

④801 汽車?yán)碚?/span>

專碩

①101 思想政治理論

②202 英語二

③302 數(shù)學(xué)二

④801 汽車?yán)碚?/span>

2020年及以前武漢科技大學(xué)的車輛專業(yè)課是可以考機(jī)械原理的，后來都改成了只考汽車?yán)碚?，個(gè)人認(rèn)為，專業(yè)課初試考汽車?yán)碚撌亲詈线m的，考材料力學(xué)或機(jī)械原理就有些普適了。

我看了一下武漢科技大學(xué)的汽車?yán)碚摽荚嚧缶V，個(gè)人認(rèn)為重難點(diǎn)劃分的十分合理，既不像有些大學(xué)只給了章節(jié)題目而沒有任何知識(shí)點(diǎn)介紹，也不像長(zhǎng)安大學(xué)考很多平順性的知識(shí)，最后分?jǐn)?shù)很低。如果武漢科技正?？计?yán)碚摰脑捪氡厥请y度適中，重難點(diǎn)全都是日常所講，復(fù)習(xí)起來比較熟悉。也從未聽說有壓分現(xiàn)象，所以大家可以放心報(bào)考！

---- 初試分?jǐn)?shù) & 招生人數(shù) ----

1 學(xué)碩統(tǒng)考招生人數(shù) & 分?jǐn)?shù)

2020年 8人 復(fù)試分?jǐn)?shù)線264分

2021年 11人 分?jǐn)?shù)300左右

2022年 共13，推免3人統(tǒng)考9人 復(fù)試分?jǐn)?shù)線273分

2 專碩統(tǒng)考招生人數(shù) & 分?jǐn)?shù)

2020年 26人 復(fù)試分?jǐn)?shù)線314

2021年 42人 分?jǐn)?shù)300左右

2022年 全日制統(tǒng)考52人+非全3人 復(fù)試分?jǐn)?shù)線299分

21年的分?jǐn)?shù)線數(shù)據(jù)有點(diǎn)難找，學(xué)院的鏈接已經(jīng)失效，但是從另外兩年的分?jǐn)?shù)來看，車輛學(xué)碩和專碩的分?jǐn)?shù)應(yīng)該都在300左右，在普通高校中屬于中等難度，如果想穩(wěn)一些，建議學(xué)碩310以上，專碩320以上，這其實(shí)是不難的！

從招生人數(shù)來看，學(xué)碩招的人比較少，只有個(gè)位數(shù)，按照AC考研模型，屬于偏難，專碩從21年之后人數(shù)來到40+，難度降到中等以下。

---- 復(fù)試情況 ----

1 基本方案&分?jǐn)?shù)：

方案：線上復(fù)試

復(fù)試費(fèi)用：100元

復(fù)試總分100分 == 專業(yè)知識(shí)40分 + 外語能力（20分） + 綜合素質(zhì)（40分）

2 復(fù)試專業(yè)知識(shí)40分（兩門科目二選一）：

此考察環(huán)節(jié)，根據(jù)后面的復(fù)試環(huán)節(jié)來看，疫情之后復(fù)試線上進(jìn)行，專業(yè)知識(shí)環(huán)節(jié)應(yīng)該是采用的是問答的形式！

1 汽車綜合

2 C 語言程序設(shè)計(jì)

具體介紹

汽車綜合：

《汽車構(gòu)造》（第六版）（上、下冊(cè)），史文庫、姚為民主編，人民交通出版社，2013年。

《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理》，顏伏伍主編，人民交通出版社，2007 年。

《汽車設(shè)計(jì)》（第四版），王望予主編，機(jī)械工業(yè)出版社，2011 年。

《C 語言程序設(shè)計(jì)》，譚浩強(qiáng)主編，清華大學(xué)出版社，2012 年。

其他參考書目

《汽車電器與電子控制系統(tǒng)》（第三版），麻友良主編，機(jī)械工業(yè)出版社，2013 年。

《汽車構(gòu)造》（第六版）（上、下冊(cè)），史文庫、姚為民主編，人民交通出版社，2013 年。

備注：同等學(xué)力加試科目：1.汽車構(gòu)造 2.汽車電器（全日制招生專業(yè)不接收同等學(xué)力考生報(bào)考（“退役大學(xué)生士兵”專項(xiàng)計(jì)劃除外））

3 外語能力（20分）

主要考核外語聽力、口語和綜合能力。

4 綜合素質(zhì)（40分）

復(fù)試專家全面考核考生的思想政治素質(zhì)和道德品質(zhì)、治學(xué)態(tài)度、專業(yè)思想、知識(shí)結(jié)構(gòu)、培養(yǎng)潛力等綜合素質(zhì)和心理素質(zhì)。

5 復(fù)試環(huán)節(jié)。（考生復(fù)試時(shí)間不少于20分鐘，分解到以下環(huán)節(jié)中。）

（1）考生個(gè)人陳述

時(shí)間為3分鐘左右。其他內(nèi)容自行描述。

1. （2）隨機(jī)抽題作答

時(shí)間為5分鐘左右。其他內(nèi)容自行描述。

1. （3）專家提問

時(shí)間為12分鐘左右。其他內(nèi)容自行描述。

從此環(huán)節(jié)分析來看，每個(gè)學(xué)生線上復(fù)試20多分鐘，先自我介紹3分鐘，然后隨機(jī)問答就表示專業(yè)知識(shí)40分，專家提問12分鐘包含英語的20分和綜合的40分。大體應(yīng)該這么解析，大家參考，具體還要看實(shí)情！

6 成績(jī)核算

（1）錄取總成績(jī)=100×（初試成績(jī)/初試滿分）×70%+100×（復(fù)試成績(jī)/復(fù)試滿分）×30%。學(xué)院將按專業(yè)對(duì)錄取總成績(jī)進(jìn)行排序。如錄取總成績(jī)相同，則分別按初試成績(jī)、復(fù)試成績(jī)排序。

（2）復(fù)試滿分為100分，60分及以上為合格，不合格者不予錄取。同等學(xué)力考生加試科目不計(jì)入復(fù)試成績(jī)，但加試不合格者不予錄取。

（3）思想政治素質(zhì)、道德品質(zhì)考核結(jié)果不合格者不予錄取。

---- 調(diào)劑 ----

22年調(diào)劑公告

1 調(diào)劑學(xué)科專業(yè)及計(jì)劃

2 調(diào)劑報(bào)名

我院調(diào)劑信息將于4月6日以后通過教育部“全國碩士研究生招生調(diào)劑服務(wù)系統(tǒng)”正式發(fā)布。請(qǐng)考生通過“全國碩士研究生招生調(diào)劑服務(wù)系統(tǒng)”及時(shí)查看我院相關(guān)調(diào)劑信息及要求，正式報(bào)名參加調(diào)劑復(fù)試。

3 調(diào)劑條件

1. 符合教育部的調(diào)劑基本條件。

2. 初試成績(jī)達(dá)到第一志愿報(bào)考專業(yè)的國家A類線。

4 調(diào)劑復(fù)試方式、內(nèi)容及要求

我院根據(jù)考生學(xué)術(shù)和學(xué)業(yè)等情況擇優(yōu)確定參加復(fù)試考生名單。調(diào)劑復(fù)試方式、內(nèi)容及要求詳見學(xué)院網(wǎng)站公布的復(fù)試錄取實(shí)施細(xì)則及有關(guān)通知要求。

22年車輛學(xué)碩接收調(diào)劑3人，說明學(xué)碩的報(bào)錄比應(yīng)該壓力不大，專碩的報(bào)錄比可能還是存在一定競(jìng)爭(zhēng)的。

---- 難度分析總結(jié) ----

我們調(diào)出AC考研難度分析模型

1 學(xué)?；鸨潭?/strong>

武漢科技大學(xué)的車輛考研，個(gè)人看來還是很火的，最近在日常咨詢當(dāng)中，咨詢最多的雙非高校，基本就是武漢科技、重慶理工、河南科技、燕山大學(xué)、山東理工等等。

武漢科技地處武漢重鎮(zhèn)，有東風(fēng)等汽車廠，武漢又是中國中部地區(qū)的大城市，房?jī)r(jià)壓力并沒有很高，城市資源很不錯(cuò)，武漢科技在武漢附近認(rèn)可度應(yīng)該是可以的，所以個(gè)人認(rèn)為武漢科技在中部地區(qū)的車輛考研火爆程度屬于中等偏上的。

2 招生人數(shù)

前邊招生人數(shù)的分析來看，學(xué)碩招生人數(shù)為個(gè)位數(shù)，不確定性大，但今年有調(diào)劑現(xiàn)象，所以難度中等偏上，專碩人數(shù)為40+，難度中等偏下。

3 分?jǐn)?shù)線

分?jǐn)?shù)線來看：學(xué)碩略低，專碩略高，總體來看，分?jǐn)?shù)線都是在300左右，要想穩(wěn)定上岸，還是要310、320以上，分?jǐn)?shù)線在普通高校中屬于中等，如果再高那就是要難度中等偏上了！

4 考試科目

學(xué)碩數(shù)一英一，專碩二英二，專業(yè)課前邊提到過，個(gè)人認(rèn)為考綱十分合理，未聽說有明顯壓分，兩者難度都算中等。

5 報(bào)錄比 & 復(fù)錄比

報(bào)錄比暫時(shí)難以知曉，但是從22年調(diào)劑情況來看，學(xué)碩報(bào)錄比應(yīng)該不激烈，專碩的報(bào)錄比可能有一定的競(jìng)爭(zhēng)。

總結(jié)：綜合以上來看，個(gè)人認(rèn)為武漢科技在普通高校的考研中屬于中等水平，對(duì)于基礎(chǔ)不是很好的考生可能處于中等偏上，總體來看不是很難，而且在區(qū)域內(nèi)和行業(yè)內(nèi)有一定知名度，是值得報(bào)考的高校！

個(gè)人并沒有找到武漢科技的詳細(xì)錄取名單，沒有看到大致的錄取分?jǐn)?shù)分布，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，320左右應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)中位數(shù)或者平均數(shù)，再加上考試科目并未很難，所以大家可以把目標(biāo)定高些。我查看了20年以前的分?jǐn)?shù)線，復(fù)試分?jǐn)?shù)也未出現(xiàn)很高的情況。

----寫在最后----

如果您對(duì)以上內(nèi)容有更好的建議或其他補(bǔ)充，歡迎私信或在評(píng)論區(qū)留言。當(dāng)然，如果有問題想咨詢，也可采用同樣的方式，我看到后一定會(huì)抽時(shí)間回復(fù)。

我們非常歡迎已經(jīng)上岸的同學(xué)來聯(lián)系我們，分享您在車輛工程考研過程中的經(jīng)驗(yàn)和感受，來幫助更多準(zhǔn)備考研的同學(xué)。

如果以上內(nèi)容對(duì)您有幫助，歡迎點(diǎn)贊和評(píng)論，我們下期再見!