------ ConTENT ------

車輛介紹

學費、學制、獎學金

研究方向

初試情況

招生人數(shù) & 分數(shù)線

復試錄取

調(diào)劑

學校難度分析

---- 車輛介紹 ----

車輛工程專業(yè)簡介

此專業(yè)起源于1972年開辦的汽車運用專業(yè)，2003年車輛工程專業(yè)開始招生，2007年獲批國家級專業(yè)實驗教學示范中心，2009年獲批湖北省重點學科，2012年成為中國汽車工程學會會員單位，2016年獲批教育部產(chǎn)教融合促進計劃試點，2019年獲批湖北省一流本科專業(yè)，2021年獲批國家一流專業(yè)建設(shè)點。

車輛工程碩士學位點

車輛工程學科是機械工程一級學科下的一個二級學科，是研究各類動力驅(qū)動陸上運動車輛的基本理論、設(shè)計和制造的一門學科。其任務(wù)是綜合應(yīng)用力學、機械設(shè)計、電子與信息、計算機與控制、能源與化工等理論和技術(shù)，對車輛進行設(shè)計、制造、檢測和控制。

本校車輛工程學科屬于省級重點學科，研究領(lǐng)域主要包括汽車系統(tǒng)動力學及控制技術(shù)、汽車CAD/CAE及NVH控制、汽車安全性可靠性及故障診斷、新能源汽車及節(jié)能減排技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)等，這些研究方向形成了自己的特色。

機械碩士專業(yè)學位

優(yōu)勢方向有冶金裝備超常設(shè)計、液壓傳動與微流體、精密加工與智能制造、綠色制造與可持續(xù)制造、智能傳感、監(jiān)測與控制、智能協(xié)作機器人系統(tǒng)、機械系統(tǒng)動力學及控制、振動與噪聲控制、新能源汽車及智能化等領(lǐng)域。是機械類人才培養(yǎng)、學科發(fā)展及解決工程實際的重要基地。

---- 學制、學費、獎學金 ----

1 學制與學費

全日制：所有專業(yè)學制：3年；學費：8000元/年

非全日制：所有專業(yè)學制：3年；學費：10000元/年

2 獎學金

# 碩士研究生學業(yè)獎學金

一年級覆蓋面 100%，一等學業(yè)獎學金為 8000 元/人·年，二等 學業(yè)獎學金為 4000 元/人·年，三等學業(yè)獎學金 2000 元/人·年；

二、三年級實行動態(tài)調(diào)整， 一等學業(yè)獎學金為 12000 元/人·年，二等學業(yè)獎學金為 8000 元/人·年，三等學業(yè)獎學金 為 4000 元/人·年。

# 研究生學校助學金

在國家助學金基礎(chǔ)上，學校另外安排經(jīng)費資助全日制非在職博士研究生與碩博連讀研究生。全日制非在職博士研究生標準為原則上不低于 8000 元/人·年（其中導師科研經(jīng)費原則上補助不低于 6000 元/人·年）；碩博連讀研究生標準原則上不低于 7000 元/人·年。

---- 研究方向 ----

1 學碩

• 汽車系統(tǒng)動力學及控制技術(shù)
• 汽車CAD/CAE及NVH控制
• 汽車安全性可靠性及故障診斷
• 新能源汽車及節(jié)能減排技術(shù)
• 智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)

2 專碩

• 新能源汽車及節(jié)能減排技術(shù)
• 智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)

---- 初試情況 ----

初試考試科目

學碩

①101 思想政治理論

②201 英語一

③301 數(shù)學一

④801 汽車理論

專碩

①101 思想政治理論

②202 英語二

③302 數(shù)學二

④801 汽車理論

2020年及以前武漢科技大學的車輛專業(yè)課是可以考機械原理的，后來都改成了只考汽車理論，個人認為，專業(yè)課初試考汽車理論是最合適的，考材料力學或機械原理就有些普適了。

我看了一下武漢科技大學的汽車理論考試大綱，個人認為重難點劃分的十分合理，既不像有些大學只給了章節(jié)題目而沒有任何知識點介紹，也不像長安大學考很多平順性的知識，最后分數(shù)很低。如果武漢科技正?？计嚴碚摰脑捪氡厥请y度適中，重難點全都是日常所講，復習起來比較熟悉。也從未聽說有壓分現(xiàn)象，所以大家可以放心報考！

---- 初試分數(shù) & 招生人數(shù) ----

1 學碩統(tǒng)考招生人數(shù) & 分數(shù)

2020年 8人 復試分數(shù)線264分

2021年 11人 分數(shù)300左右

2022年 共13，推免3人統(tǒng)考9人 復試分數(shù)線273分

2 專碩統(tǒng)考招生人數(shù) & 分數(shù)

2020年 26人 復試分數(shù)線314

2021年 42人 分數(shù)300左右

2022年 全日制統(tǒng)考52人+非全3人 復試分數(shù)線299分

21年的分數(shù)線數(shù)據(jù)有點難找，學院的鏈接已經(jīng)失效，但是從另外兩年的分數(shù)來看，車輛學碩和專碩的分數(shù)應(yīng)該都在300左右，在普通高校中屬于中等難度，如果想穩(wěn)一些，建議學碩310以上，專碩320以上，這其實是不難的！

從招生人數(shù)來看，學碩招的人比較少，只有個位數(shù)，按照AC考研模型，屬于偏難，專碩從21年之后人數(shù)來到40+，難度降到中等以下。

---- 復試情況 ----

1 基本方案&分數(shù)：

方案：線上復試

復試費用：100元

復試總分100分 == 專業(yè)知識40分 + 外語能力（20分） + 綜合素質(zhì)（40分）

2 復試專業(yè)知識40分（兩門科目二選一）：

此考察環(huán)節(jié)，根據(jù)后面的復試環(huán)節(jié)來看，疫情之后復試線上進行，專業(yè)知識環(huán)節(jié)應(yīng)該是采用的是問答的形式！

1 汽車綜合

2 C 語言程序設(shè)計

具體介紹

汽車綜合：

《汽車構(gòu)造》（第六版）（上、下冊），史文庫、姚為民主編，人民交通出版社，2013年。

《汽車發(fā)動機原理》，顏伏伍主編，人民交通出版社，2007 年。

《汽車設(shè)計》（第四版），王望予主編，機械工業(yè)出版社，2011 年。

《C 語言程序設(shè)計》，譚浩強主編，清華大學出版社，2012 年。

其他參考書目

《汽車電器與電子控制系統(tǒng)》（第三版），麻友良主編，機械工業(yè)出版社，2013 年。

《汽車構(gòu)造》（第六版）（上、下冊），史文庫、姚為民主編，人民交通出版社，2013 年。

備注：同等學力加試科目：1.汽車構(gòu)造 2.汽車電器（全日制招生專業(yè)不接收同等學力考生報考（“退役大學生士兵”專項計劃除外））

3 外語能力（20分）

主要考核外語聽力、口語和綜合能力。

4 綜合素質(zhì)（40分）

復試專家全面考核考生的思想政治素質(zhì)和道德品質(zhì)、治學態(tài)度、專業(yè)思想、知識結(jié)構(gòu)、培養(yǎng)潛力等綜合素質(zhì)和心理素質(zhì)。

5 復試環(huán)節(jié)。（考生復試時間不少于20分鐘，分解到以下環(huán)節(jié)中。）

（1）考生個人陳述

時間為3分鐘左右。其他內(nèi)容自行描述。

1. （2）隨機抽題作答

時間為5分鐘左右。其他內(nèi)容自行描述。

1. （3）專家提問

時間為12分鐘左右。其他內(nèi)容自行描述。

從此環(huán)節(jié)分析來看，每個學生線上復試20多分鐘，先自我介紹3分鐘，然后隨機問答就表示專業(yè)知識40分，專家提問12分鐘包含英語的20分和綜合的40分。大體應(yīng)該這么解析，大家參考，具體還要看實情！

6 成績核算

（1）錄取總成績=100×（初試成績/初試滿分）×70%+100×（復試成績/復試滿分）×30%。學院將按專業(yè)對錄取總成績進行排序。如錄取總成績相同，則分別按初試成績、復試成績排序。

（2）復試滿分為100分，60分及以上為合格，不合格者不予錄取。同等學力考生加試科目不計入復試成績，但加試不合格者不予錄取。

（3）思想政治素質(zhì)、道德品質(zhì)考核結(jié)果不合格者不予錄取。

---- 調(diào)劑 ----

22年調(diào)劑公告

1 調(diào)劑學科專業(yè)及計劃

2 調(diào)劑報名

我院調(diào)劑信息將于4月6日以后通過教育部“全國碩士研究生招生調(diào)劑服務(wù)系統(tǒng)”正式發(fā)布。請考生通過“全國碩士研究生招生調(diào)劑服務(wù)系統(tǒng)”及時查看我院相關(guān)調(diào)劑信息及要求，正式報名參加調(diào)劑復試。

3 調(diào)劑條件

1. 符合教育部的調(diào)劑基本條件。

2. 初試成績達到第一志愿報考專業(yè)的國家A類線。

4 調(diào)劑復試方式、內(nèi)容及要求

我院根據(jù)考生學術(shù)和學業(yè)等情況擇優(yōu)確定參加復試考生名單。調(diào)劑復試方式、內(nèi)容及要求詳見學院網(wǎng)站公布的復試錄取實施細則及有關(guān)通知要求。

22年車輛學碩接收調(diào)劑3人，說明學碩的報錄比應(yīng)該壓力不大，專碩的報錄比可能還是存在一定競爭的。

---- 難度分析總結(jié) ----

我們調(diào)出AC考研難度分析模型

1 學?；鸨潭?/strong>

武漢科技大學的車輛考研，個人看來還是很火的，最近在日常咨詢當中，咨詢最多的雙非高校，基本就是武漢科技、重慶理工、河南科技、燕山大學、山東理工等等。

武漢科技地處武漢重鎮(zhèn)，有東風等汽車廠，武漢又是中國中部地區(qū)的大城市，房價壓力并沒有很高，城市資源很不錯，武漢科技在武漢附近認可度應(yīng)該是可以的，所以個人認為武漢科技在中部地區(qū)的車輛考研火爆程度屬于中等偏上的。

2 招生人數(shù)

前邊招生人數(shù)的分析來看，學碩招生人數(shù)為個位數(shù)，不確定性大，但今年有調(diào)劑現(xiàn)象，所以難度中等偏上，專碩人數(shù)為40+，難度中等偏下。

3 分數(shù)線

分數(shù)線來看：學碩略低，專碩略高，總體來看，分數(shù)線都是在300左右，要想穩(wěn)定上岸，還是要310、320以上，分數(shù)線在普通高校中屬于中等，如果再高那就是要難度中等偏上了！

4 考試科目

學碩數(shù)一英一，專碩二英二，專業(yè)課前邊提到過，個人認為考綱十分合理，未聽說有明顯壓分，兩者難度都算中等。

5 報錄比 & 復錄比

報錄比暫時難以知曉，但是從22年調(diào)劑情況來看，學碩報錄比應(yīng)該不激烈，專碩的報錄比可能有一定的競爭。

總結(jié)：綜合以上來看，個人認為武漢科技在普通高校的考研中屬于中等水平，對于基礎(chǔ)不是很好的考生可能處于中等偏上，總體來看不是很難，而且在區(qū)域內(nèi)和行業(yè)內(nèi)有一定知名度，是值得報考的高校！

個人并沒有找到武漢科技的詳細錄取名單，沒有看到大致的錄取分數(shù)分布，根據(jù)經(jīng)驗，320左右應(yīng)該會出現(xiàn)中位數(shù)或者平均數(shù)，再加上考試科目并未很難，所以大家可以把目標定高些。我查看了20年以前的分數(shù)線，復試分數(shù)也未出現(xiàn)很高的情況。

----寫在最后----

如果您對以上內(nèi)容有更好的建議或其他補充，歡迎私信或在評論區(qū)留言。當然，如果有問題想咨詢，也可采用同樣的方式，我看到后一定會抽時間回復。

我們非常歡迎已經(jīng)上岸的同學來聯(lián)系我們，分享您在車輛工程考研過程中的經(jīng)驗和感受，來幫助更多準備考研的同學。

如果以上內(nèi)容對您有幫助，歡迎點贊和評論，我們下期再見!